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作者:李英浩发布时间:2019-11-22 10:49:40  【字号:      】

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这期间,成都天府国际机场、成渝高铁、成自宜高铁、雅康高速公路、汶马高速公路等一大批重大项目先后开工建设,并建成了雅康高速公路泸定大渡河大桥、巴陕高速公路米仓山隧道、国道317线雀儿山隧道、稻城亚丁机场等众多超级工程。

双流国际机场年旅客吞吐量连续8年位居全国第四、连续多年位居中西部第一,天府国际机场开工建设。

从2036年到本世纪中叶,再奋斗十五年,进一步完善综合交通运输体系,全面实现交通运输现代化和交通强省目标,交通综合实力、创新能力、治理能力、国际竞争力达到国内前列,人民获得感、幸福感、安全感更充实、更有保障、更可持续。 (责编:高红霞、罗昱)。

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与此同时,四川省运输保障能力也得到了大幅提升。

未来构建“四向八廊”的现代综合立体交通运输体系汪洋说:“按照省委‘一干多支、五区协同’‘四向拓展、全域开放’战略部署,目前我们正在深入实施‘综合交通三年行动计划’,强力推进以立体交通为重点的开放大通道建设,统筹铁路公路水路航空发展,立足实际‘突出南向、提升东向、深化西向、扩大北向’,加快构建‘四向八廊’为主骨架的现代综合立体交通运输体系,着力推动民用航空强枢纽、铁路发展提速度、公路网络上档次、内河航运扩能力。

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力争到2020年,铁路营业里程达到5600公里,进出川通道铁路增至13条;高速公路建成8500公里,进出川高速通道25个;普通国道二级及以上达到65%,普通省道三级及以上比重达到50%;运输机场数量达到15个,天府国际机场基本建成并尽快投入使用。 ”未来,按照交通强国战略部署,对照“两个一百年”奋斗目标,四川将大力建设交通强省,从2021年到2035年,奋斗十五年,基本实现交通运输现代化,全面构建四川省综合交通运输体系,交通发展水平进入全国先进行列,交通强省目标基本实现。

高等级航道、港口集装箱吞吐能力由零分别达到1532公里和233万标箱,仅规模以上港口就达到6个、1000吨级泊位达到47个,其中泸州港已经建成公、水、铁联运的枢纽港,宜宾港已形成了50万标箱的年吞吐能力。 民航机场从小到大、从弱到强,成都双流机场成为中西部地区首个拥有双跑道和双航站楼的大型国际枢纽机场,国际航线网络覆盖全球五大洲,2018年旅客吞吐量突破5000万人次大关,成为我国第四个迈上5000万人次台阶的机场,稳居中西部第一。

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“蜀道难”已成为历史,正在由“蜀道通”向“蜀道畅”迈进。 汪洋说,四川省公路、铁路、水运、航空等多种运输方式交织密布,综合交通运输体系正在加速形成,四川已成为名副其实的交通大省。 截至2018年底,全省综合交通路网总体规模已达万公里。

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“水陆空”三线齐进交通四通八达据悉,70年来,四川省铁路营业里程从零增加到5095公里。

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其中,铁路运营里程近5000公里、铁路进出川通道达到10条;公路总里程达万公里、居全国第一。

普通国省干线公路规划总里程万公里,基本实现市到县通二级及以上公路、州到县通三级及以上公路。 农村公路总里程达到万公里、位居全国第一;全省航道总里程超过1万公里,港口年吞吐能力近8000万吨、集装箱吞吐能力达到233万标箱,“四江六港”内河水运体系初步形成;全省民用运输机场达到13个,全省基本形成了干支结合机场网络体系。

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